Der BMW 5er der Baureihe E39 (Limousine 1995–2003, Touring 1997–2004) gilt unter Automobil-Enthusiasten und Experten als einer der besten 5er, die BMW je gebaut hat. Er markiert den perfekten Übergang zwischen analogem Fahrgefühl und moderner Technik. Mit seinem zeitlosen Design, dem hervorragenden Fahrwerk (erstmals mit vielen Aluminiumkomponenten) und der exzellenten Verarbeitungsqualität setzte er Maßstäbe in der oberen Mittelklasse. Im September 2000 erhielt der E39 ein Facelift (LCI - Life Cycle Impulse), das die berühmten 'Angel Eyes' (Standlichtringe), überarbeitete Schürzen und die neue M54-Benzinmotorengeneration sowie aktualisierte Dieselmotoren (M57) einführte. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf den Dieselmotoren liegt, war der E39 auch für seine seidenweichen Reihensechszylind
Der BMW 5er E39 ist ein moderner Klassiker und für viele der Höhepunkt der BMW-Ingenieurskunst vor der Bangle-Ära. Wenn Sie einen Diesel suchen, ist der 530d (M57) die mit Abstand beste Wahl. Er bietet eine perfekte Mischung aus Leistung, Laufkultur und Effizienz. Bedingung für den Kauf: Die Drallklappen müssen zwingend entfernt sein (oder sofort nach Kauf entfernt werden), und das Fahrzeug sollte keinen strukturellen Rost an den Wagenheberaufnahmen aufweisen. Den 525tds (M51) und den 520d (M47) sollten Sie aufgrund ihrer spezifischen, teuren Schwachstellen (Zylinderkopf bzw. VP44-Pumpe) eher meiden. Bei den Benzinern ist der 530i (M54) der Sweetspot. Ein gut gewarteter E39 erfordert zwar ein gewisses Budget für Fahrwerk und Kühlsystem, belohnt den Fahrer aber mit einem Fahrgefühl, das selbst viele moderne Autos in den Schatten stellt.