Der BMW 5er E39 wird von Puristen und Experten weithin als eine der besten Limousinen angesehen, die die bayerische Marke je produziert hat, ja sogar als der Höhepunkt der 5er-Reihe. 1995 (und 1997 für die Touring-Kombi-Version) eingeführt, führte er Aluminium-Fahrwerke ein, um die ungefederten Massen zu reduzieren, was einen außergewöhnlichen Kompromiss zwischen Fahrkomfort und Dynamik bot. Das Facelift (LCI - Life Cycle Impulse) Ende 2000 brachte die berühmten Ring-Scheinwerfer (Angel Eyes), überarbeitete Stoßfänger und die neue Generation der M54-Motoren. Obwohl seine Verarbeitungsqualität bemerkenswert ist, erfordert sein fortgeschrittenes Alter heute eine strenge Wartung, insbesondere im Bereich des Kühlsystems und des Fahrwerks.
Der BMW 5er E39 ist ein zukünftiger Klassiker (und für schöne Exemplare bereits jetzt). Ein Kauf heute sollte nicht leichtfertig erfolgen: Ein günstig gekaufter E39 wird Sie ein Vermögen an Reparaturen kosten. Bevorzugen Sie die 6-Zylinder-Benzinmodelle (525i, 528i, 530i), die den besten Kompromiss aus Zuverlässigkeit, Wartungskosten und Fahrspaß bieten. Die M57-Diesel (530d) sind hervorragende Langstreckenläufer, vorausgesetzt, ihre Drallklappen wurden entfernt. Meiden Sie V8-Modelle ohne lückenlose Wartungshistorie der Steuerkette. Planen Sie ein Budget für die Überholung (Kühlung, Fahrwerk) ein, um das zu genießen, was immer noch eine der besten Limousinen der Welt ist.