Die BMW 4er-Reihe der Generation F32 (Coupé), F33 (Cabrio) und F36 (Gran Coupé) wurde 2013 als eigenständige Baureihe aus der 3er-Reihe (F30) ausgegliedert. Sie positionierte sich als sportlichere und elegantere Alternative mit einem dynamischeren Fahrwerk und Design. Das Gran Coupé (F36) bot dabei eine viertürige Karosserie mit Fließheck und erhöhter Praktikabilität. Im Jahr 2017 erfolgte ein Facelift (LCI – Life Cycle Impulse), das leichte optische Retuschen, verbesserte Infotainmentsysteme und überarbeitete Motoren mit sich brachte. Insgesamt bietet die 4er-Reihe ein hervorragendes Fahrerlebnis und eine hochwertige Verarbeitung, wobei die Zuverlässigkeit stark von der gewählten Motorisierung und der Wartungshistorie abhängt.
Die BMW 4er-Reihe (F32/F36) ist ein stilvolles und fahrdynamisches Fahrzeug, das viel Fahrspaß bietet. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend für die langfristige Zufriedenheit und die potenziellen Wartungskosten. * Diesel-Empfehlung: Die B47-Motoren (ab LCI 2015) und insbesondere die N57-Reihensechszylinder (430d, 435d) sind die zuverlässigsten Dieseloptionen und eignen sich hervorragend für Langstreckenfahrer, die Wert auf Leistung und Effizienz legen. Bei N47-Motoren vor dem Facelift ist äußerste Vorsicht geboten und eine lückenlose Wartungshistorie sowie eine Prüfung der Steuerkette unerlässlich. * Benzin-Empfehlung: Der B58-Reihensechszylinder (440i ab LCI) ist eine absolute Empfehlung und gilt als einer der besten Motoren von BMW. Auch der B48 (420i, 430i ab LCI) ist eine solide Wahl. Die N20- und N55-Motoren vor dem Facelift erfordern mehr Aufmerksamkeit und können höhere Wartungskosten verursachen. Fazit: Ein gut gewarteter 4er kann ein äußerst lohnendes Fahrzeug sein. Priorisieren Sie Modelle mit vollständiger Servicehistorie und stellen Sie sicher, dass bekannte Motorprobleme (insbesondere Steuerkette bei N20/N47 und AGR-Kühler bei Diesel) entweder behoben wur