Die BMW 3er G20 (Limousine) und G21 (Touring) markiert eine Rückkehr zu den Wurzeln der bayerischen Marke, mit einem Schwerpunkt auf Fahrdynamik, die bei der Vorgängergeneration (F30) leicht in den Hintergrund getreten war. Basierend auf der modularen CLAR-Plattform bietet sie eine erhöhte Steifigkeit, eine präzisere Lenkung und eine erstklassige Geräuschdämmung. Das Facelift (LCI) Mitte 2022 modernisierte den Innenraum mit der Integration des großen gebogenen Displays (BMW Curved Display) unter iDrive 8 und verfeinerte gleichzeitig die Lichtsignatur. In puncto Zuverlässigkeit ist der G20 ein hervorragender Schüler: Er profitiert von der Reife der modularen Motoren der 'B'-Serie (B48 als Benziner, B58 als 6-Zylinder, B47/B57 als Diesel), die die schwerwiegenden Mängel ihrer Vorgänger (N20/
Die BMW 3er G20 ist zweifellos eine der besten Premium-Familienlimousinen ihres Jahrzehnts. Indem BMW den Zuverlässigkeitsproblemen der Jahre 2007-2015 (N47-Steuerketten, N43/N53-Zündspulen/Injektoren) den Rücken kehrte, hat BMW mit der 'B'-Motorengeneration extrem robuste Aggregate entwickelt. Die Benzinversionen (320i, 330i und insbesondere der unglaubliche M340i) sind zu bevorzugen: Sie bieten überlegenen Fahrspaß, eine hohe Zuverlässigkeit und entgehen den komplexen Abgasreinigungsproblemen der Diesel (AGR). Der Kauf ist sehr empfehlenswert, vorausgesetzt, man bevorzugt ein Modell mit lückenloser Historie und entscheidet sich, wenn möglich, für kürzere Ölwechselintervalle (15.000 km), um die Langlebigkeit zu maximieren.