Die BMW 3er-Reihe der Generation G20 (Limousine) und G21 (Touring) wurde 2018 vorgestellt und markiert eine Rückkehr zu den sportlichen Wurzeln der Marke. Basierend auf der CLAR-Plattform (Cluster Architecture) bietet sie eine deutlich verbesserte Verwindungssteifigkeit, eine präzisere Lenkung und ein hochwertigeres Interieur im Vergleich zum Vorgänger (F30). Im Jahr 2022 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift (LCI - Life Cycle Impulse) mit dem neuen 'Curved Display' (iDrive 8) und einer überarbeiteten Frontpartie. Ein weiteres technisches Update folgte 2024. Fokus Diesel: BMW hält beim G20 stark am Diesel fest. Die B47 (4-Zylinder) und B57 (6-Zylinder) Motoren gehören zu den effizientesten und kultiviertesten Selbstzündern auf dem Markt. Ab 2020 wurden sie flächendeckend mit 48V-Mild
Der BMW 3er G20 ist ein Meisterstück in der Mittelklasse und beweist, dass der Dieselmotor noch lange nicht tot ist. Die B47 (320d) und B57 (330d) Motoren sind extrem robust, sparsam und durch das 48V-System hochmodern. Kaufempfehlung: Ein 320d oder 330d ist die perfekte Wahl für Vielfahrer. Das einzige echte Risiko ist der AGR-Kühler – hier muss vor dem Kauf zwingend geprüft werden, ob der BMW-Rückruf durchgeführt wurde. Wer Benzin bevorzugt, findet im M340i (B58) einen der besten Sechszylinder der Welt. Von frühen Plug-in-Hybriden (330e vor 2021) raten wir aufgrund der Batterie-Rückrufe und des hohen Gewichts eher ab, es sei denn, das Fahrprofil passt perfekt.