Die BMW 3er Reihe F30 (Limousine), F31 (Touring) und F34 (Gran Turismo) markiert einen wichtigen Wendepunkt für die bayerische Marke mit der Umstellung auf „Alles-Turbo“ und der Einführung der elektrischen Servolenkung (EPS). Als Nachfolger des sehr beliebten E90 bietet sie erhöhten Komfort, mehr Platz und führt das exzellente ZF 8-Gang-Automatikgetriebe (ZF8HP) ein, das zum Maßstab im Segment wird. Allerdings zeigt die F30 in puncto Zuverlässigkeit zwei Gesichter. Die Phase 1 (2012-2015) litt unter schwerwiegenden Kinderkrankheiten bei ihren Motorisierungen (Steuerketten bei den 4-Zylinder-Benzinern N20 und Dieseln N47). Das Facelift (LCI - Life Cycle Impulse), das Mitte 2015 erfolgte, korrigierte dies auf spektakuläre Weise mit der Einführung der neuen modularen Motorenfamilie „B“ (B38,
Die BMW 3er Reihe F30 ist eine ausgezeichnete Limousine, erfordert aber eine sorgfältige Auswahl. Die goldene Regel ist, die überarbeiteten (LCI) Modelle zu bevorzugen, die nach Sommer 2015 produziert wurden. Diese Versionen profitieren von den Motoren der „B“-Serie (B48, B58, B47), die die schwerwiegenden Steuerkettenprobleme der ersten Jahre beseitigt haben, und verbessern gleichzeitig die Innenausstattung und das Fahrwerk. Wenn Ihr Budget Sie auf eine Phase 1 (2012-2015) beschränkt, verlangen Sie eine einwandfreie Wartungshistorie und idealerweise Rechnungen, die den präventiven Austausch der Steuerkette belegen (bei 320i/328i und 318d/320d). Ein 340i (B58) oder ein 330i (B48) LCI stellt heute einen der besten Käufe auf dem Gebrauchtwagenmarkt dar für diejenigen, die eine dynamische und zuverlässige Limousine suchen.