Die BMW 3er-Reihe der Generation E90 (Limousine), E91 (Touring), E92 (Coupé) und E93 (Cabriolet) markiert einen technologischen Wendepunkt für BMW. Eingeführt im Jahr 2005, brachte sie ein völlig neues Fahrwerksdesign und eine Abkehr von der fahrerorientierten Mittelkonsole (die später zurückkehrte). Das Facelift (LCI - Life Cycle Impulse) Ende 2008 brachte deutliche optische Verbesserungen, das modernere CIC-iDrive-System und eine breitere Spur. Fokus auf Benzinmotoren: Diese Generation erlebte den Übergang von den äußerst zuverlässigen Saugmotoren mit Saugrohreinspritzung (N52) hin zu Motoren mit Direkteinspritzung (N43, N53) und Turboaufladung (N54, N55). Während die Leistung und Effizienz stiegen, brachte die Direkteinspritzung erhebliche Zuverlässigkeitsprobleme mit sich (Hochdruckpum
Der BMW E90 ist ein fantastisches Fahrerauto, erfordert aber beim Gebrauchtkauf höchste Vorsicht bei der Motorenwahl. Die beste Wahl: Suchen Sie nach einem Modell mit dem N52-Motor (325i oder 330i vor dem Wechsel auf Direkteinspritzung, in den USA auch 328i). Dieser Motor bietet das klassische BMW-Erlebnis mit hoher Zuverlässigkeit, sofern die Wasserpumpe im Auge behalten wird. Vorsicht geboten: Modelle mit N43, N53 und N54 Motoren sollten nur gekauft werden, wenn nachweislich die teuren Schwachstellen (Injektoren Index 11/12, Hochdruckpumpe, NOx-Sensoren) bereits erneuert wurden. Vierzylinder-Diesel (N47) ohne gemachte Steuerkette sind ein finanzielles Risiko.