Der BMW 3er der Baureihe E46 gilt unter Enthusiasten und Experten als einer der besten jemals gebauten 3er. Er kombiniert ein zeitloses Design mit hervorragender Fahrdynamik und einer fahrerorientierten Ergonomie. Die Produktion der Limousine endete 2005, während Coupé und Cabriolet bis 2006 gebaut wurden. Ein großes Facelift (LCI) gab es Ende 2001 für Limousine/Touring und Frühjahr 2003 für Coupé/Cabrio. Obwohl der E46 für seine exzellenten Reihensechszylinder-Benziner bekannt ist, markierte er auch den Durchbruch der modernen Direkteinspritzer-Diesel (M47/M57), die enormes Drehmoment mit hoher Effizienz verbanden. Hinweis: Aufgrund des Alters erfordert der E46 heute eine penible Wartungshistorie. Die Dieselmotoren sind bei richtiger Pflege extrem langlebig, weisen jedoch spezifische, pot
Der BMW E46 ist ein fantastisches Auto, das heute jedoch den Status eines 'Modern Classics' erreicht hat. Als Gebrauchtwagen ist er nur für Käufer zu empfehlen, die sich der spezifischen Schwachstellen bewusst sind. Für Diesel-Käufer gilt: Ein 320d (150 PS) oder 330d (184/204 PS) ist eine exzellente Wahl, sofern die Drallklappen sofort entfernt werden und das Kühlsystem sowie die Kurbelgehäuseentlüftung gewartet wurden. Ohne dokumentierte Historie oder bei sichtbarem Rost und Rissen an der Hinterachse sollte man unbedingt Abstand nehmen. Wer selbst schrauben kann, findet im E46 330d einen der besten Langstrecken-Begleiter seiner Zeit.