Das BMW 2er Coupé der Generation G42 ist eine erfreuliche Ausnahme im aktuellen Kompaktsegment. Im Gegensatz zum 1er (F40) und 2er Gran Coupé (F44), die auf der frontgetriebenen UKL-Plattform basieren, nutzt der G42 die CLAR-Architektur (Cluster Architecture) der größeren Modelle (3er, 4er). Dies bedeutet: längseingebaute Motoren, Hinterradantrieb (oder hecklastiger xDrive-Allrad) und eine exzellente Gewichtsverteilung. Als unabhängiger Sachverständiger bewerte ich dieses Modell als eines der ausgereiftesten in der aktuellen BMW-Palette. Die Benzinmotoren (B48 Vierzylinder und B58 Sechszylinder) haben ihre Kinderkrankheiten längst hinter sich gelassen und gelten branchenweit als Maßstab für Zuverlässigkeit und Effizienz. Ein Facelift (LCI) erfolgte Mitte 2024 mit leichten optischen Retusch
Das BMW 2er Coupé (G42) erhält von mir als Sachverständiger eine KLARE KAUFEMPFEHLUNG. Es ist eines der letzten echten kompakten Coupés mit Hinterradantrieb und längseingebauten Motoren. Die Zuverlässigkeit der Benzinmotoren (insbesondere des B58 im M240i und des B48 im 220i/230i) ist nachweislich hervorragend. Wer ein sportliches, alltagstaugliches und langlebiges Fahrzeug sucht, macht hier keinen Fehler. Einzig das hohe Gewicht und die Premium-Unterhaltskosten trüben das Bild leicht. Tipp: Ein 220i oder 230i bietet für den Alltag mehr als genug Leistung bei geringerem Gewicht auf der Vorderachse, was das Einlenkverhalten agiler macht als beim schweren M240i xDrive.