Das BMW 2er Coupé (G42), Ende 2021 eingeführt, stellt eine erfreuliche Ausnahme in der modernen Automobillandschaft dar. Im Gegensatz zur 1er-Reihe (F40) oder zum 2er Gran Coupé (F44), die auf Frontantrieb umgestellt wurden (UKL-Plattform), behält der G42 die edle BMW-Architektur bei: die CLAR-Plattform, mit längs eingebautem Motor und Hinterradantrieb (oder xDrive-Allradantrieb mit Heckbetonung). Diese technische Wahl verleiht ihm ein erstklassiges dynamisches Fahrverhalten, obwohl das Gewicht im Vergleich zur Vorgängergeneration (F22) deutlich gestiegen ist. Der Innenraum wurde 2022/2023 mit der Integration des großen, gekrümmten Doppelbildschirms (iDrive 8) aktualisiert. In puncto Zuverlässigkeit profitiert der G42 von der außergewöhnlichen Reife der modularen Motoren der „B“-Serie (B48
Das BMW 2er Coupé (G42) ist ein ausgezeichneter Kauf. In einer Zeit, in der sich die Automobilindustrie dem Frontantrieb, kleinen Hybridmotoren und dem vollelektrischen Antrieb zuwendet, ist der G42 ein moderner Dinosaurier, im positiven Sinne. Die Zuverlässigkeit der Benzinmotoren (B48 und B58) ist heute weitgehend erprobt und gehört zu den besten auf dem Premiummarkt. Die Version 220i oder 230i wird für 90% der Fahrer dank eines robusten 2.0L-Blocks völlig ausreichen. Für Puristen ist der M240i mit seinem B58-Sechszylinder ein zukünftiges Sammlerstück, das Supersportwagen-Performance mit der Zuverlässigkeit einer Familienlimousine bietet. Vermeiden Sie den Diesel (220d), es sei denn, Sie fahren ausschließlich Autobahn.