Der BMW 2er Active Tourer (F45 - 5 Sitze) und Gran Tourer (F46 - 7 Sitze) markieren einen historischen Wendepunkt für die bayerische Marke: Es sind die ersten BMW Modelle, die Frontantrieb (UKL2-Plattform, geteilt mit Mini) verwenden und in das Segment der Kompaktvans vordringen. Trotz der Kritik von Puristen war dieses Modell dank seiner Geräumigkeit, seiner Premium-Verarbeitung und seines dynamischen Fahrverhaltens für diese Kategorie ein kommerzieller Erfolg. Eine Modellpflege (LCI) erfolgte im März 2018, die ästhetische Überarbeitungen, ein Update des iDrive-Systems und den Ersatz des 6-Gang-Aisin-Automatikgetriebes durch ein 7-Gang-DKG-Doppelkupplungsgetriebe bei den 3-Zylinder-Benzinmotoren mit sich brachte. Insgesamt ist die Zuverlässigkeit gut, aber die ersten Baujahre (2014-2015)
Der BMW 2er Active/Gran Tourer ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die die Praktikabilität eines Vans suchen, ohne auf Fahrspaß und Premium-Verarbeitung verzichten zu wollen. Bei Benzinern sollten Sie unbedingt Modelle bevorzugen, die nach Sommer 2015 produziert wurden, um das Kurbelwellenproblem des 218i Motors zu vermeiden. Die 4-Zylinder-Versionen (220i) sind Modelle von Zuverlässigkeit und Fahrspaß, wenn auch seltener. Bei Dieseln ist Vorsicht geboten bezüglich der Historie der AGR-Rückrufe, aber die B47-Motoren (218d/220d) sind hervorragende Langstreckenläufer. Der Kauf wird empfohlen, vorausgesetzt, es liegt ein lückenloses Wartungshandbuch vor und idealerweise wurde ein Automatikgetriebeölwechsel durchgeführt, wenn das Fahrzeug über 80.000 km gelaufen ist.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.