Der BMW 2er (F22 Coupé / F23 Cabriolet) trat Ende 2013 die Nachfolge des erfolgreichen 1er Coupés (E82) an. Er basiert auf der Plattform des 1er (F20) und behält das klassische BMW-Layout bei: längs eingebauter Motor und Hinterradantrieb (optional xDrive). Dies macht ihn zu einem der letzten kompakten Sportcoupés seiner Art. Im Juli 2017 erhielt die Baureihe ein Facelift (LCI) mit überarbeiteten LED-Scheinwerfern, einem aufgewerteten Interieur (neues Armaturenbrett) und dem neuesten iDrive-System. Die Verarbeitungsqualität ist hoch, und das Fahrwerk bietet einen exzellenten Kompromiss aus Sportlichkeit und Langstreckenkomfort. Bei den Dieselmotoren markiert das Jahr 2015 einen wichtigen Wendepunkt: Der fehleranfällige N47-Motor wurde durch den deutlich robusteren B47 ersetzt.
Der BMW 2er F22/F23 ist ein fantastisches Kompaktcoupé, das die traditionellen BMW-Tugenden verkörpert. Für Diesel-Käufer gibt es eine goldene Regel: Vermeiden Sie Modelle vor Frühjahr 2015 mit dem N47-Motor, es sei denn, die Steuerkette wurde bereits nachweislich mit den neuesten BMW-Teilen gewechselt. Greifen Sie stattdessen zum 220d mit dem B47-Motor (ab 2015). Dieser Motor ist extrem effizient, laufruhig und bis auf die AGR-Kühler-Thematik (die über Rückrufe abgedeckt ist) sehr zuverlässig. Ein LCI-Modell (ab Mitte 2017) bietet zudem das modernere Interieur und ausgereifte Technik. Wer das Budget hat, findet im B47-Diesel in Kombination mit der ZF 8-Gang-Automatik einen perfekten, sparsamen und sportlichen Daily Driver.