Der BMW 2er (F22 für das Coupé, F23 für das Cabriolet) ist der Nachfolger des 1er Coupé/Cabriolet (E82/E88). Er verkörpert die Essenz der traditionellen BMW-DNA: Hinterradantrieb (Propulsion), ideale Gewichtsverteilung (50:50) und eine Motorenpalette, die vom bescheidenen 3-Zylinder bis zum kraftvollen Reihensechszylinder reicht. Ende 2013 eingeführt, erhielt er im Juli 2017 eine Modellpflege (LCI - Life Cycle Impulse), die neue LED-Scheinwerfer, ein überarbeitetes Armaturenbrett und die neueste Generation des iDrive-Systems mit sich brachte. In puncto Zuverlässigkeit markiert diese Generation einen wesentlichen Übergang: Sie beginnt mit der älteren Motorengeneration (N20, N47, N55) und wechselt zur Mitte der Bauzeit zur neuen modularen 'B'-Architektur (B38, B48, B47, B58), die deutlich ro
Der BMW 2er (F22/F23) ist zweifellos einer der begehrenswertesten modernen BMWs und dem Geist der Marke am treuesten. Während die ersten Jahre (2013-2015) aufgrund der Steuerketten der N20- und N47-Motoren Vorsicht gebieten, hat der Übergang zu den modularen 'B'-Motoren (B48, B58, B47) ab 2016 dieses Modell zu einem äußerst zuverlässigen Fahrzeug gemacht. Die Wahl des Experten: Ein 230i (B48) für den besten Kompromiss aus Kosten und Leistung im Alltag, oder ein M240i (B58) als zukünftiges Sammlerstück mit einem grandiosen Motor. Vermeiden Sie Dieselmodelle, wenn Sie nicht viel Autobahn fahren, und meiden Sie modifizierte Fahrzeuge (unprofessionelle Softwareoptimierung) ohne lückenlose Wartungshistorie.