Die BMW 1er (Generation F40) markiert einen historischen Bruch für den bayerischen Hersteller: die Abkehr vom Hinterradantrieb (Hinterräder angetrieben) und Längsmotoren zugunsten einer Frontantriebsarchitektur (UKL2-Plattform) mit Quermotoren. Auch wenn Puristen die Zähne knirschten, ermöglichte diese Wahl eine erhebliche Verbesserung des Platzangebots im Fond und des Kofferraumvolumens, wodurch die Hauptmängel der Vorgängergeneration (F20) behoben wurden. In puncto Zuverlässigkeit profitiert der F40 von der Reife der modularen Motoren der B-Serie (B38, B48 als Benziner; B37, B47 als Diesel), die seit ihrer Einführung im Jahr 2014 weitgehend zuverlässig gemacht wurden. Die Qualität der Innenverarbeitung macht einen Sprung nach vorne und erreicht das Niveau, wenn nicht sogar übertrifft, ih
Der BMW 1er F40 ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen, insbesondere in seinen Benzinvarianten. Auch wenn sie ihre atypische Hinterradantriebsarchitektur verloren hat, hat sie an Reife, Platz und vor allem an Zuverlässigkeit gewonnen. Die Motoren B38 (118i) und B48 (120i, 128ti) gehören zu den robustesten Aggregaten ihrer aktuellen Kategorie. Für den täglichen Gebrauch stellt der 118i die rationalste und ausgewogenste Wahl dar. Liebhaber dynamischen Fahrens werden sich für den 128ti entscheiden, einen ausgezeichneten Frontantriebs-GTI. Vermeiden Sie einfach die Dieselversionen, wenn Sie hauptsächlich in der Stadt fahren, um sich vor den klassischen Verstopfungsproblemen zu schützen.