Die dritte Generation des BMW 1er (Code F40) markiert einen historischen Wendepunkt für den bayerischen Hersteller: die Abkehr vom Hinterradantrieb und Längsmotoren zugunsten der FAAR-Frontantriebsplattform (geteilt mit Mini und dem X1). Dieser Architekturwechsel ermöglichte eine Optimierung des Platzangebots im Innenraum und des Kofferraumvolumens, wodurch der Hauptmangel der Vorgängergeneration (F20) behoben wurde. Obwohl Puristen das Verschwinden des Reihensechszylinders bedauerten, etablierte sich der F40 als ein beeindruckend stimmiger, gut verarbeiteter und technologisch aktueller Premium-Kompaktwagen (iDrive 7.0). In Bezug auf die Zuverlässigkeit haben die Dieselmotoren (Familie B37 und B47), die uns hier besonders interessieren, eine ausgezeichnete Reife erreicht und die alten Prob
Der BMW 1er F40 ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen, insbesondere mit Dieselmotorisierung. Auch wenn der Wechsel zum Frontantrieb Puristen enttäuscht hat, ermöglichte er die Schaffung eines geräumigeren, bei Regen sichereren und ebenso präzisen Fahrzeugs. Der 2,0-Liter-Dieselmotor (B47) der Modelle 118d und 120d ist ein wahres Meisterwerk an Zuverlässigkeit und Effizienz, das Kilometer ohne Murren schluckt, vorausgesetzt, die Wartung wird eingehalten und der berüchtigte AGR-Kühler überwacht wird. Vermeiden Sie Diesel, wenn Sie nur in der Stadt fahren (bevorzugen Sie dann einen 118i). Zusammenfassend: Ein sehr solider Premium-Kompaktwagen, dessen Betriebskosten bei Diesel besonders gut beherrschbar sind.