BMW 1er (Generation E87) Der BMW 1er der ersten Generation (E87 als Fünftürer, E81 als Dreitürer, E82 als Coupé, E88 als Cabriolet) markierte den Einstieg von BMW in die Kompaktklasse. Er ist das einzige Fahrzeug in diesem Segment mit Hinterradantrieb und längs eingebautem Motor, was ihm eine unübertroffene Fahrdynamik und eine perfekte Gewichtsverteilung (50:50) verleiht. Im März 2007 erhielt die Baureihe ein umfassendes Facelift (LCI - Life Cycle Impulse). Dieses brachte eine deutlich verbesserte Materialqualität im Innenraum, optische Retuschen und die Einführung der EfficientDynamics-Technologie. Allerdings markiert das LCI auch den Wechsel zu den Motorengenerationen N43 (Benzin-Direkteinspritzer) und N47 (Diesel), die für erhebliche und teure Zuverlässigkeitsprobleme (Steuerkette, Inj
Gesamtfazit Der BMW 1er E87 ist ein Auto der Extreme. Als 130i (N52) ist er ein zukünftiger Klassiker: zuverlässig, emotional und fahrdynamisch unerreicht in der Kompaktklasse. Als 118d/120d (M47 Vor-LCI) ist er ein solider Dauerläufer, sofern die Drallklappen entfernt wurden. Die Vierzylinder-Modelle ab dem Facelift 2007 (N43 Benziner und N47 Diesel) sollten jedoch gemieden oder nur mit äußerster Vorsicht gekauft werden. Die Reparaturkosten für Steuerketten und Injektoren übersteigen oft den Restwert des Fahrzeugs. Kaufen Sie diese Modelle nur, wenn die Steuerkette (beim Diesel) oder die Injektoren/HDP (beim Benziner) bereits nachweislich durch BMW-Originalteile erneuert wurden. Ein lückenloses Scheckheft ist bei diesem Fahrzeug absolute Pflicht.