Der BMW iX (Codename I20) ist das große, zu 100 % elektrische SUV-Flaggschiff der bayerischen Marke. Er basiert auf einer spezifischen Architektur, die eine Leichtbaustruktur aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (Carbon Cage) integriert, und zeichnet sich durch ein polarisierendes, aber extrem aerodynamisches Design (Cx von 0,25) aus. Im Innenraum führt er ein sehr luxuriöses, aufgeräumtes Ambiente und das Infotainmentsystem iDrive 8 (später 8.5) mit seinem großen, gebogenen Display ein. Während er mit königlichem Komfort, vorbildlicher Geräuschdämmung und der Effizienz seiner stromerregten Synchronmotoren (ohne Seltene Erden) glänzt, leidet er unter einem beträchtlichen Gewicht (über 2,5 Tonnen) und einem für seine Größe enttäuschenden Kofferraumvolumen (500 Liter).
Der BMW iX ist eine technologische Meisterleistung, die ein Fahrerlebnis von seltener Stille und Komfort bietet. Die Version xDrive50 ist die optimale Wahl und bietet eine beruhigende reale Reichweite. Seine Anfangszeit war jedoch von einer beeindruckenden Anzahl an Rückrufen geprägt (Software, Batteriemodule, Airbags). Es ist zwingend erforderlich, ein Modell mit einer lückenlosen Wartungs- und Rückrufhistorie zu kaufen, vorzugsweise beim Vertragshändler mit erweiterter Garantie (BMW Premium Selection).
| Bremsen komplett | 350 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 250 – 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.