Der BMW 1er der Generation F20 (Fünftürer) und F21 (Dreitürer) nimmt eine Sonderstellung in der Kompaktklasse ein: Er ist das letzte Modell dieses Segments mit Hinterradantrieb. Diese Architektur verleiht ihm eine herausragende Fahrdynamik und eine perfekte Gewichtsverteilung (50:50), geht jedoch zulasten des Platzangebots im Fond und des Kofferraumvolumens. Die Baureihe erlebte 2015 ein umfassendes Facelift (LCI), das nicht nur das umstrittene Frontdesign korrigierte, sondern auch eine völlig neue, modulare Motorengeneration (B-Serie) einführte, die die Zuverlässigkeit drastisch verbesserte.
Der BMW 118 (F20/F21) ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Modelle vor dem Facelift 2015 (N13/N47 Motoren) bergen ein hohes finanzielles Risiko aufgrund der anfälligen Steuerketten und sollten nur gekauft werden, wenn die Kette bereits nachweislich erneuert wurde. Ab dem Facelift 2015 (LCI) mit den B38- und B47-Motoren wird der 1er jedoch zu einer klaren Kaufempfehlung. Er bietet ein in dieser Klasse unerreichtes Fahrerlebnis. Achten Sie beim Diesel zwingend darauf, dass die AGR-Kühler-Rückrufaktion durchgeführt wurde.