Die dritte Generation des Audi TT, intern als 8S bekannt, wurde 2014 eingeführt und setzte die Tradition des kompakten, eleganten Sportcoupés von Audi fort. Basierend auf der MQB-Plattform des Volkswagen Konzerns teilt er seine Grundlagen mit Modellen wie dem Golf 7 und dem A3 8V, was ihm eine solide und bewährte technische Basis verleiht. Ästhetisch verfeinerte der 8S die Linien seiner Vorgänger und nahm ein kantigeres und aggressiveres Aussehen an, insbesondere mit seinem verbreiterten Singleframe-Kühlergrill und den LED-Scheinwerfern (oder optionalen Matrix-LED-Scheinwerfern). Das Interieur markierte eine Revolution mit der Einführung des Virtual Cockpit, einem vollständig digitalen Armaturenbrett, das die Anzeige von Informationen und Infotainment zentralisierte, den zentralen Bildschi
Der Audi TT 8S ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein sportliches, elegantes und gut verarbeitetes Coupé suchen. Seine allgemeine Zuverlässigkeit ist sehr gut, insbesondere bei den TFSI-Benzinmotoren der dritten Generation (EA888 Gen3/3B), die die meisten Mängel ihrer Vorgänger behoben haben. Der 2.0 TDI-Dieselmotor (EA288) ist ebenfalls eine gute Wahl für Vielfahrer, da er einen Rekordverbrauch für ein solches Fahrzeug bietet, vorausgesetzt, die spezifischen Wartungsanforderungen für DPF und AdBlue werden eingehalten. Kaufempfehlungen: * Für den 2.0 TDI: Ideal für lange Strecken und Autobahnfahrten. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug regelmäßig auf längeren Strecken gefahren wurde, um eine Verstopfung des DPF und des AGR zu vermeiden. Eine lückenlose Wartungshistorie ist entscheidend. * Für die TFSI-Motoren: Die 2.0 TFSI-Versionen bieten den besten Kompromiss. Überprüfen Sie die Historie der Entkokung, falls der Kilometerstand hoch ist. Die TTS- und TTRS-Versionen sind Leistungsmonster, aber ihre Wartungs- und Versicherungskosten sind entsprechend hoch. * Unabhängig vom Motor: Bevorzugen Sie ein Modell mit einer vollständigen und transparenten Wartungshistorie, idealerw
| Ölwechsel | 150 – 250 € |
| Zahnriemen | 700 – 1 200 € |
| Bremsen komplett | 400 – 800 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.