Der Audi Q8 (Generation 4M8) ist das SUV-Coupé-Flaggschiff der Marke mit den Vier Ringen. Basierend auf der MLB Evo-Plattform (die er sich mit dem Porsche Cayenne, dem VW Touareg und dem Lamborghini Urus teilt), zeichnet er sich durch sein muskulöses Design, seinen hochtechnologischen Innenraum (MMI-System mit Doppelbildschirm) und seinen außergewöhnlichen Fahrkomfort aus, insbesondere mit der Luftfederung. Obwohl er ursprünglich mit V6 TDI- und TFSI-Motoren mit Mild-Hybrid-System (MHEV 48V) auf den Markt kam, wurde die Modellpalette Ende 2020 um Plug-in-Hybrid-Versionen (PHEV - 55 TFSI e und 60 TFSI e) erweitert, die sehr beliebt sind, um CO2-Strafsteuern in Europa zu vermeiden. Während die Verarbeitungsqualität tadellos ist, wird die Zuverlässigkeit durch komplexe elektronische Probleme
Der Audi Q8 ist ein großartiges Flaggschiff, das einen außergewöhnlichen Kompromiss zwischen Komfort, Design und Technologie bietet. Die Plug-in-Hybrid-Versionen (55 und 60 TFSI e) sind heute am empfehlenswertesten: Sie vermeiden die Strafsteuer, bieten eine bemerkenswerte Laufruhe und entgehen dem Hauptproblem der reinen Verbrennerversionen. Der Kauf eines gebrauchten Q8 erfordert jedoch große Vorsicht. Die MHEV-Versionen (TDI und TFSI) sind von einer Epidemie von Ausfällen des 48V-Riemen-Startergenerators betroffen, einer sehr teuren Reparatur. Darüber hinaus zwingt die beeindruckende Liste offizieller Rückrufe (die Lenkung, Fahrwerk, Airbags und Batterien betreffen) dazu, die Wartungshistorie gewissenhaft zu überprüfen. Kaufen Sie vorzugsweise ein Plug-in-Hybrid-Modell mit Herstellergarantie oder einer soliden Garantieverlängerung.
| Ölwechsel | 150 – 250 € |
| Bremsen komplett | 800 – 1 500 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 1 200 – 2 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.