Der Audi Q8 der ersten Generation (Code 4M8) ist das SUV-Coupé-Aushängeschild der Marke mit den Vier Ringen. Basierend auf der MLB Evo-Plattform (die er sich mit dem Porsche Cayenne, dem VW Touareg und dem Lamborghini Urus teilt), zeichnet er sich durch ein repräsentatives Design, ein trotz der abfallenden Dachlinie erhaltenes Platzangebot und ein außergewöhnliches Verarbeitungsniveau im Innenraum aus. Als echtes technologisches Aushängeschild verfügt er bei den meisten seiner V6- und V8-Motorisierungen über ein Mild-Hybrid-System (MHEV 48V). Während er beim Fahrkomfort (insbesondere mit der Luftfederung) und der Geräuschdämmung glänzt, beeinträchtigt sein enormes Gewicht (oft über 2,2 Tonnen) die Agilität und beschleunigt den Verschleiß von Verschleißteilen (Bremsen, Reifen). Die allgemei
Der Audi Q8 ist ein hervorragender Autobahnkreuzer, der einen seltenen Kompromiss zwischen der Dynamik eines Coupés und dem Komfort einer Limousine bietet. Die Benzinmotoren (55 TFSI und V8) sind geschmeidig und sehr leistungsstark. Der Kauf eines gebrauchten Q8 erfordert jedoch äußerste finanzielle Vorsicht. Das endemische Problem mit dem 48V-Startergenerator (BSG) bei den MHEV-Motoren ist ein Damoklesschwert, dessen Reparatur mehrere tausend Euro kostet. Darüber hinaus verschlingt sein gigantisches Gewicht Bremsen und Reifen in rasender Geschwindigkeit. Unbedingt mit einer lückenlosen Historie, dem Nachweis über den Austausch des BSG und idealerweise einer erweiterten Herstellergarantie kaufen.
| Ölwechsel | 150 – 250 € |
| Bremsen komplett | 700 – 1 200 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 900 – 1 800 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.