Der Audi Q5 der zweiten Generation (interner Code FY) wurde 2017 eingeführt und basiert auf dem modularen Längsbaukasten (MLB Evo) des Volkswagen-Konzerns. Er positioniert sich als Premium-Mittelklasse-SUV und zeichnet sich durch eine hervorragende Verarbeitungsqualität, hohen Fahrkomfort und fortschrittliche Technologien aus. Im Herbst 2020 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift (Produktaufwertung), das ein neues Infotainment-System (MIB 3 mit Touchscreen statt Dreh-Drück-Steller), überarbeitete Stoßfänger, OLED-Rückleuchten und die flächendeckende Einführung von Mild-Hybrid-Systemen (MHEV) mit sich brachte. Zudem wurde die Karosserievariante Q5 Sportback eingeführt. Der Fokus dieser Analyse liegt auf den TDI-Dieselmotoren, die in Europa aufgrund ihrer Effizienz auf Langstrecken den
Der Audi Q5 (FY) ist ein äußerst ausgereiftes und zuverlässiges Premium-SUV. Für Vielfahrer und Langstreckenpendler ist der 2.0 TDI (40 TDI) die absolute Bestbesetzung: Er kombiniert souveräne Fahrleistungen mit niedrigem Verbrauch und hoher Langlebigkeit, sofern er artgerecht (Langstrecke) bewegt wird. Der 3.0 V6 TDI bietet noch mehr Souveränität, ist aber im Unterhalt spürbar teurer. Wer hauptsächlich in der Stadt oder auf Kurzstrecken unterwegs ist, sollte die TDI-Motoren aufgrund drohender DPF- und AdBlue-Probleme meiden und stattdessen zum unauffälligen 2.0 TFSI greifen. Die Verarbeitungsqualität ist über jeden Zweifel erhaben, jedoch erfordert das Fahrzeug ein entsprechendes Budget für Wartung und Reparaturen. Ein lückenloses Scheckheft (insbesondere Getriebeölwechsel) ist beim Gebrauchtkauf Pflicht.