Die erste Generation des Audi Q5 (Typ 8R) basiert auf der MLB-Plattform (geteilt mit dem A4 B8). 2008 eingeführt, etablierte er sich dank seiner beispielhaften Verarbeitung, seines Komforts und seines leistungsstarken Quattro-Systems schnell als eines der meistverkauften Premium-SUVs weltweit. Ein wichtiges Facelift fand Ende 2012 (Modelljahr 2013) statt, das ästhetische Überarbeitungen, ein Update des Infotainments (MMI) und vor allem wichtige mechanische Weiterentwicklungen mit sich brachte. Fokus Benziner (TFSI / FSI): Die Zuverlässigkeit der Benzinmotoren ist in zwei Epochen unterteilt. Modelle vor 2013 (EA888 Gen 2 Motoren) sind berüchtigt für ihren hohen Ölverbrauch und ihre Steuerkettenrisse. Die Versionen nach dem Facelift (Gen 3) haben die meisten dieser Mängel behoben, wodurch de
Die erste Generation des Audi Q5 ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Wenn Sie einen Benziner suchen, lautet die goldene Regel: VERMEIDEN SIE UNBEDINGT die 2.0 TFSI Modelle von 2008 bis 2012, es sei denn, der Motor wurde komplett überholt (Rechnung über 5000€+ als Nachweis). Im Gegensatz dazu sind die überarbeiteten Versionen (ab 2013) mit dem 2.0 TFSI Gen 3 oder dem 3.0 TFSI ausgezeichnete Wahlmöglichkeiten. Sie bieten ein unbestreitbares Premium-Fahrgefühl. Stellen Sie sicher, dass das S tronic Getriebe alle 60.000 km gewartet wurde. Für maximale Sorgenfreiheit bei Benzinern ist der 3.0 TFSI (V6 Kompressor) in Verbindung mit dem Tiptronic 8 Getriebe (Import oder spezifische Märkte) die robusteste Kombination.