Der Audi Q5 der ersten Generation (Typ 8R) markierte Audis triumphalen Eintritt in das Segment der Premium-Familien-SUVs. Basierend auf der MLB-Plattform (geteilt mit dem A4 B8) bietet er einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Komfort, Dynamik und hochwertiger Verarbeitung. Entwicklung: - Phase 1 (2008-2012): Einführung mit den Motoren EA189 (TDI) und EA888 Gen 2 (TFSI). S tronic 7-Gang-Getriebe (DL501) weit verbreitet. - Phase 2 (Facelift 2012-2017): Ästhetisches Update (LED-Scheinwerfer, Kühlergrill), Verbesserung des MMI-Systems, Einführung der elektromechanischen Lenkung. Vor allem der Übergang zu zuverlässigeren Motorisierungen (EA888 Gen 3 bei Benzinern und später EA288 bei Dieseln) und Einführung der SQ5-Versionen. Obwohl der Q5 8R ein bemerkenswert gut gebautes Fahrzeug ist, ist
Der Audi Q5 (8R) ist ein ausgezeichneter Premium-SUV, erfordert jedoch eine sorgfältige Auswahl als Gebrauchtwagen. Für einen Dieselkauf: Meiden Sie Modelle 2.0 TDI vor 2014, wenn sie keine lückenlose Historie haben oder wenn sie viel in der Stadt gefahren werden (Risiken im Zusammenhang mit dem Dieselgate-Update). Bevorzugen Sie unbedingt die Versionen 2.0 TDI 150 oder 190 PS (Motor EA288, nach 2014), die wesentlich zuverlässiger sind. Der 3.0 TDI V6 ist ein Genuss, aber planen Sie ein Budget für die Kettenspanner nach 150.000 km ein. Der SQ5 BiTDI ist ein Meisterwerk der Robustheit dank seines 8-Gang-Tiptronic-Getriebes. Für einen Benzinkauf: Vermeiden Sie unbedingt die 2.0 TFSI von 2008 bis 2012 (Ölverbrauch). Suchen Sie ein Facelift-Modell (ab 2013) mit dem Motor EA888 Gen 3. In jedem Fall kaufen Sie niemals einen Q5 mit S tronic Getriebe ohne den formellen Nachweis der Getriebeölwechsel alle 60.000 km.