Der Audi e-tron GT der ersten Generation (Code F8) erhielt 2024 ein umfangreiches Facelift. Basierend auf der gemeinsam mit Porsche (Taycan) entwickelten J1-Plattform konzentriert sich dieses Update eher auf technische Optimierungen als auf die Optik. Die Modellpalette wurde mit der Einführung der Versionen S e-tron GT, RS e-tron GT und dem extremen RS e-tron GT performance neu strukturiert. Zu den wichtigsten Verbesserungen gehören eine neue, leichtere Batterie mit einer auf 97 kWh erhöhten Nettokapazität (105 kWh brutto), eine auf 320 kW gesteigerte Schnellladeleistung (800V-Architektur) sowie leichtere und leistungsstärkere hintere Elektromotoren. Obwohl er spektakulär und technologisch fortschrittlich ist, wird seine Zuverlässigkeit durch kritische Rückrufe bezüglich der Hochvoltbatter
Der überarbeitete Audi e-tron GT (2024+) ist eine technische Meisterleistung, die atemberaubende Fahrleistungen und dank ihrer 800V-Architektur eine der besten Ladekapazitäten auf dem Markt bietet. Die Zuverlässigkeitsbilanz wird jedoch durch erhebliche industrielle Probleme, die er mit dem Porsche Taycan teilt, stark belastet. Die zahlreichen Rückrufe wegen Kurzschluss- und Brandgefahr der Hochvoltbatterie sowie Ausfälle der Federung und der Bremsschläuche erfordern absolute Wachsamkeit. Der Kauf eines jungen Gebrauchten oder eines Lagerfahrzeugs sollte nur in Betracht gezogen werden, wenn alle Rückrufaktionen von einem offiziellen Audi-Händler zertifiziert wurden. Bevorzugen Sie die Version 'S e-tron GT', die für den Alltag völlig ausreicht und die beste Reichweite bietet.