Der Audi e-tron (Generation GE) markiert den historischen Einstieg der Marke mit den Vier Ringen in die Ära der rein elektrischen Großserienfahrzeuge. Zunächst als klassisches SUV und ab 2020 auch als „Sportback“-Version (Coupé) erhältlich, positioniert er sich als großes, luxuriöses, leises und extrem komfortables SUV. Während er durch seine tadellose Verarbeitungsqualität und eine sehr stabile Schnellladekurve glänzt, wird er durch ein kolossales Gewicht (oft über 2,5 Tonnen) benachteiligt, das seine Energieeffizienz und Reichweite im Vergleich zu neueren Konkurrenten beeinträchtigt. Im Jahr 2023 wurde das Modell anlässlich seines Facelifts zur Mitte des Lebenszyklus in Audi Q8 e-tron umbenannt, um die Modellpalette zu klären. In puncto Zuverlässigkeit sind die mechanische Basis und die
Der Audi e-tron (2019-2023) ist ein Pionier, der Luxus und Komfort auf Kosten der reinen Effizienz in den Vordergrund stellte. Er ist ein außergewöhnliches Fahrzeug, um in absoluter Stille zu reisen, vorausgesetzt, man akzeptiert aufgrund seines hohen Verbrauchs häufige Ladestopps. In puncto Zuverlässigkeit ist die elektrische Mechanik solide, aber das Modell litt unter zahlreichen Kinderkrankheiten (Software, Abdichtung, Bremsen), die zu einer langen Liste offizieller Rückrufe führten. Ein Gebrauchtkauf ist durchaus denkbar, erfordert jedoch eine gewissenhafte Überprüfung der Wartungshistorie. Meiden Sie Modelle, bei denen die Rückrufe (insbesondere bei Batterie und Bremssystem) nicht durchgeführt wurden. Bevorzugen Sie Modelljahre ab 2021, die von den ersten Bugs befreit sind.
| Bremsen komplett | 250 – 500 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 300 – 700 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.