Audi A8 D5 (4N) (2017 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 7.8/10

Die vierte Generation des Audi A8 (D5, Typ 4N) repräsentiert den technologischen Höhepunkt der Marke mit den Vier Ringen. Ende 2017 eingeführt, brachte sie massiv die Mild-Hybrid-Technologie (MHEV 48V) für alle Motorisierungen sowie ein hochkomplexes vorausschauendes Aktivfahrwerk. Ursprünglich für das autonome Fahren der Stufe 3 konzipiert (was letztendlich aus rechtlichen Gründen aufgegeben wurde), ist sie vollgepackt mit Steuergeräten und Sensoren. Nach dem Facelift Ende 2021 (Modelljahr 2022) mit neuen OLED-Rückleuchten und überarbeitetem Kühlergrill glänzt sie durch imperialen Komfort und hervorragende Geräuschdämmung. Gesamtnote Zuverlässigkeit: Mechanisch sehr robust (insbesondere die V6 TDI-Blöcke), wird ihre Bewertung jedoch durch extreme elektronische Komplexität, Infotainment-Bu

Häufige Probleme

Dysfonctionnement du système AdBlue (SCR) Mittel
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 600 – 1 500 € (remplacement capteur NOx, pompe ou injecteur AdBlue)
Utiliser AdBlue de qualité et éviter de rouler réservoir vide.
Encrassement ou défaillance du FAP (Filtre à Particules) Mittel
🔧 100 000 – 180 000 km
💶 800 – 2 500 € (nettoyage forcé, remplacement capteur, ou FAP si endommagé)
Privilégier les longs trajets réguliers pour une régénération efficace.
Problèmes électroniques/logiciels MMI Touch Response Niedrig
🔧 Dès 30 000 km
💶 300 – 1 000 € (mise à jour logicielle, réinitialisation, ou remplacement module mineur)
Vérifier les mises à jour logicielles régulières du système.
Défaillance de la vanne EGR ou de son refroidisseur Mittel
🔧 90 000 – 160 000 km
💶 700 – 1 400 € (remplacement vanne EGR et/ou refroidisseur)
Un entretien régulier aide à prévenir l'encrassement du système.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel 180 – 300 €
Steuerkette 2 500 – 5 000 € (remplacement rare, non préventif)
Bremsen komplett 800 – 1 500 €
Geschätztes Jahresbudget 1 000 – 2 000 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.