Der Audi A7 C8 (interne Typbezeichnung 4K) ist die zweite Generation der luxuriösen Fließheck-Limousine (Sportback) aus Ingolstadt. Er basiert auf dem Modularen Längsbaukasten (MLB Evo) des Volkswagen-Konzerns und teilt sich einen Großteil der Technik mit dem Audi A6 C8. Der A7 zeichnet sich durch sein markantes Coupé-Design, rahmenlose Türen und ein hochmodernes Interieur mit dem 'MMI touch response'-Doppelbildschirmsystem aus. Nahezu alle Motorisierungen (außer PHEV) sind serienmäßig mit einem Mild-Hybrid-System (MHEV) ausgestattet, das auf einem 12-Volt- (Vierzylinder) oder 48-Volt-Bordnetz (Sechszylinder und V8) basiert. Obwohl die Verarbeitungsqualität und der Fahrkomfort auf höchstem Niveau liegen, wird die Zuverlässigkeit durch komplexe Elektronik und ein bekanntes, kritisches Probl
Der Audi A7 C8 ist ein atemberaubender Gran Turismo, der Design, Langstreckenkomfort und modernste Technik perfekt vereint. Die V6-TDI-Motoren sind Meisterwerke der Effizienz. ABER: Die Zuverlässigkeit wird durch das allgegenwärtige Problem mit dem 48V-Riemen-Starter-Generator (RSG) bei den Sechszylindermotoren stark beeinträchtigt. Ein Ausfall führt unweigerlich zum Liegenbleiben und zieht Reparaturkosten im vierstelligen Bereich nach sich. Wer einen A7 kauft, sollte zwingend auf eine lückenlose Historie achten, prüfen ob der RSG bereits durch eine fehlerfreie Revision ersetzt wurde, und idealerweise eine umfassende Gebrauchtwagengarantie (Audi Approved :plus) abschließen. Ohne Garantie ist das finanzielle Risiko bei Elektronik- oder Fahrwerksdefekten sehr hoch.