Der Audi A4 B9 (Typ 8W) basiert auf der MLB Evo-Plattform und stellt einen großen Qualitätssprung im Vergleich zur B8-Generation dar. Leichter, steifer und technologisch fortschrittlicher (Einführung des Virtual Cockpits) etablierte er sich als eine der Referenzen im Segment der Premium-Familienlimousinen. Das Facelift (Phase 2) Ende 2019 brachte eine leichte Hybridisierung (MHEV 12V und 48V), die Abschaffung des MMI-Drehreglers zugunsten eines 100% Touchscreens und eine ästhetische Überarbeitung. Obwohl sich dieses Datenblatt auf die Benzinmotoren (TFSI) konzentriert, die wieder an Popularität gewonnen haben, bleibt die Dieselpalette (TDI) auf dem europäischen Gebrauchtwagenmarkt unverzichtbar. Insgesamt ist der B9 ein sehr gut entwickeltes Auto, das von den chronischen Mängeln des B8 (in
Der Audi A4 B9 ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen, insbesondere mit Benzinmotor (TFSI). Audi hat die Fehler der Vergangenheit korrigiert: Die 2.0 TFSI 4-Zylinder sind nun sehr robust, mit Ausnahme der Wasserpumpe, die als Verschleißteil betrachtet werden sollte. Der Innenraum altert bemerkenswert gut. Vorsicht jedoch bei den Sportversionen S4 und RS4 vor Juli 2018: Der Konstruktionsfehler der Kipphebel des V6 EA839 ist ein finanzielles Damoklesschwert. Bevorzugen Sie ein 2.0 TFSI Modell (40 oder 45 TFSI) nach 2019 (Facelift) mit einer lückenlosen Wartungshistorie, insbesondere für das S-tronic Getriebe.
| Ölwechsel | 120 – 200 € |
| Steuerkette | 1 000 – 2 000 € |
| Kupplung | 1 000 – 1 800 € |
| Bremsen komplett | 400 – 800 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.