Der Audi A4 B8 (Code 8K) markiert einen wichtigen Wendepunkt für das Familienauto mit den Ringen. Basierend auf der neuen modularen MLB-Plattform wurde der Motor weiter nach hinten verlegt, um eine bessere Gewichtsverteilung zu erreichen und das historische Untersteuern des Modells zu reduzieren. Ende 2007 eingeführt und Ende 2011 (Modelljahr 2012) überarbeitet, bietet er eine Innenraumverarbeitungsqualität, die nach wie vor eine absolute Referenz ist. Allerdings ist diese Generation leider bekannt für die schwerwiegenden Zuverlässigkeitsprobleme ihrer TFSI-Benzinmotoren der ersten Baujahre (EA888 Gen 2), die eine ansonsten hervorragende Bilanz trüben. Das Facelift von 2012 hat die meisten dieser Kinderkrankheiten behoben.
Der Audi A4 B8 ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Wenn Sie ein Benzinmodell vor 2012 (1.8 oder 2.0 TFSI) suchen, meiden Sie es, es sei denn, der Motor wurde komplett mit Rechnungen belegt überholt (Segmentierungsproblem). Die überarbeiteten Modelle (ab Ende 2012 / 2013) mit TFSI-Motoren der 3. Generation sind hingegen hervorragende Familienautos, zuverlässig, leistungsstark und deren Verarbeitung die Zeit mit seltener Anmut überdauert. Bevorzugen Sie eine Quattro-Version mit Schaltgetriebe oder S tronic (gut gewartet) und meiden Sie unbedingt das Multitronic-Getriebe.