Der Audi A3 der vierten Generation (intern 8Y) basiert auf der weiterentwickelten MQB Evo-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Er positioniert sich als Premium-Kompaktwagen und teilt sich die technische Basis mit dem VW Golf VIII, Seat Leon IV und Skoda Octavia IV. Im Vergleich zum Vorgänger (8V) besticht der 8Y durch ein aggressiveres Design und eine stark digitalisierte Innenraumarchitektur (MIB3). Fokus Diesel (TDI): Trotz des branchenweiten Trends zur Elektrifizierung bleibt der 2.0 TDI (EA288 evo) im A3 8Y eine der ausgereiftesten und effizientesten Motorisierungen auf dem Markt. Dank des 'Twin-Dosing'-Verfahrens (zwei SCR-Katalysatoren) sind die NOx-Emissionen extrem niedrig. Ein Facelift erfolgte im Frühjahr 2024 mit leichten optischen Retuschen und Software-Updates. Die mechanische Z
Der Audi A3 8Y ist mechanisch ein extrem solides Fahrzeug, insbesondere in Verbindung mit dem 2.0 TDI (35 TDI oder 40 TDI). Diese Dieselmotoren gehören zu den besten auf dem Markt: Sie sind sparsam, durchzugsstark und dank Twin-Dosing sehr sauber. Wer viel fährt, macht mit dem TDI alles richtig. Der größte Schwachpunkt der Baureihe ist nicht die Mechanik, sondern die Software (MIB3), die in den Baujahren 2020 und 2021 für viel Frust sorgte. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach Modellen ab Baujahr Ende 2022 oder stellen Sie sicher, dass alle großen Software-Updates beim Audi-Händler durchgeführt wurden. Der 35 TDI mit S tronic ist der absolute 'Sweet Spot' der Baureihe.