Die zweite Generation des Audi A1 (Typ GB) markiert einen klaren Bruch mit ihrem Vorgänger (8X). Basierend auf der MQB A0-Plattform des Volkswagen Konzerns (geteilt mit dem VW Polo VI und dem Seat Ibiza V), verzichtet sie endgültig auf die 3-türige Karosserie und wird ausschließlich als 'Sportback' (5-Türer) angeboten. Bemerkenswert ist, dass Audi Diesel (TDI) und Hybridisierung bei dieser Generation komplett verbannt hat und eine 100 % Benzin-Palette anbietet. Während ihr Außendesign für seine Aggressivität (inspiriert vom Audi Sport quattro von 1984) und ihr Fahrverhalten für deutliche Fortschritte gelobt werden, wurde diese Generation scharf für die Verschlechterung der Qualität ihrer Innenraumkunststoffe kritisiert, die dem Premium-Anspruch unwürdig sind, insbesondere angesichts der ve
Der Audi A1 GB ist ein Stadtauto mit einem bestechenden Design und erstklassigen Fahreigenschaften. Allerdings lässt er sich seinen Premium-Anspruch teuer bezahlen, zumal die Innenraumverarbeitung im Vergleich zur Vorgängergeneration nachgelassen hat. In puncto Zuverlässigkeit sind die Benzinmotoren (TFSI) insgesamt ausgereift und robust. Der eigentliche Schwachpunkt bleibt das Automatikgetriebe S tronic 7 (DQ200) bei den kleineren Motorisierungen, das auf dem Gebrauchtwagenmarkt absolute Wachsamkeit erfordert. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie eine Version 30 TFSI (110/116 PS) mit Schaltgetriebe für absolute Sorgenfreiheit, oder einen 35 TFSI, wenn Sie viel auf der Straße unterwegs sind. Wenn Sie auf ein Automatikgetriebe bestehen, verlangen Sie eine lückenlose Wartungshistorie und eine Garantie.