Der Audi A1 der zweiten Generation (interner Code GB) wurde Ende 2018 eingeführt und basiert auf der MQB-A0-Plattform des Volkswagen-Konzerns, die er sich unter anderem mit dem VW Polo VI, Seat Ibiza V und Skoda Fabia IV teilt. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger (8X) wird der A1 GB ausschließlich als fünftüriger 'Sportback' und nur mit Benzinmotoren angeboten (kein Diesel, kein Allradantrieb quattro). Die Produktion findet im Seat-Werk in Martorell, Spanien, statt. Er positioniert sich als Premium-Kleinwagen mit sportlichem Design, modernem Infotainment und agilen Fahreigenschaften. Er steht jedoch wegen der im Vergleich zum Vorgänger vermehrten Verwendung von Hartplastik im Innenraum in der Kritik der Fachpresse.
Der Audi A1 (GB) ist ein technisch ausgereifter und fahraktiver Premium-Kleinwagen. Die Motoren der EA211 evo- und EA888-Familie sind zuverlässig und sparsam. Der größte Kritikpunkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere im Hinblick auf die einfache Materialauswahl im Innenraum, die dem Premium-Anspruch nicht ganz gerecht wird. Wer einen gebrauchten A1 sucht, ist mit dem 30 TFSI (110/116 PS) als Handschalter am besten beraten, da er den perfekten Kompromiss aus Leistung, Verbrauch und Zuverlässigkeit bietet. Bei Modellen mit S tronic (DQ200) sollte unbedingt auf eine lückenlose Wartungshistorie und ein sauberes Schaltverhalten geachtet werden.