Alpine A110 II facelift (2021 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.4/10

Die zweite Generation der Alpine A110 erhielt Ende 2021 ein umfassendes Update ihrer Modellpalette (oft als 'Facelift' oder Phase 2 bezeichnet). Diese Neugestaltung strukturierte das Angebot um drei Säulen: die ursprüngliche A110 (252 PS), die A110 GT (300 PS, auf Grand Touring ausgelegt) und die A110 S (300 PS, geschärftes Fahrwerk). Die Modellpalette wurde 2022 durch die radikale A110 R gekrönt. Getreu der DNA der Marke glänzt sie durch ihre Leichtigkeit (ca. 1.100 kg), ihre außergewöhnliche Agilität und ihr unvergleichliches Fahrgefühl. Obwohl das Infotainmentsystem aktualisiert wurde (Integration von Apple CarPlay/Android Auto), bleibt es hinter den Premium-Standards zurück. In puncto Zuverlässigkeit erweist sich der mit dem Mégane IV RS geteilte 1.8 TCe-Motor (M5Pt) insgesamt als sehr

Häufige Probleme

Dysfonctionnements du système d'infodivertissement Niedrig

🔧 Dès le début

💶 0 – 300 € (mise à jour logicielle ou réinitialisation, rarement remplacement module)

Vérifier les mises à jour logicielles et le bon fonctionnement lors de l'essai.

Capteurs ABS/ESP défaillants ou signalant des erreurs intermittentes Niedrig

🔧 30 000 – 70 000 km

💶 150 – 400 € (par capteur, incluant diagnostic et main-d'œuvre)

Attention aux voyants, un diagnostic rapide évite des frais inutiles.

À-coups ou lenteurs de la boîte de vitesses EDC (Getrag 7DCT300) Mittel

🔧 40 000 – 80 000 km

💶 200 – 3 000 € (mise à jour logicielle, remplacement capteur, ou rare remplacement mécatronique)

Tester la fluidité des passages de rapports à chaud et à froid, surtout en ville.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel	150 – 250 €
Bremsen komplett	700 – 1 200 €
Geschätztes Jahresbudget	800 – 1 600 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.