Der Alfa Romeo Tonale (Typ 965) markiert den entscheidenden Einstieg der Marke mit dem Kleeblatt in das hart umkämpfte Segment der Premium-C-SUVs. Basierend auf der FCA Small Wide LWB 4x4 Plattform (geteilt mit dem Jeep Compass), profitierte er von spezifischen Fahrwerksabstimmungen (ultra-direkte Lenkung, Koni-Dämpfung), um die von einem Alfa Romeo erwartete Dynamik zu bieten. Während die Markteinführung die neuen Mikro-Hybrid- (MHEV) und Plug-in-Hybrid-Antriebe (PHEV) in den Vordergrund stellte, war der Tonale klug genug, ein Diesel-Angebot (1.6 Multijet 130 PS) beizubehalten, das besonders für Vielfahrer und Unternehmensflotten relevant ist. Dieser seit Jahren im FCA-Konzern bewährte Dieselmotor steht im Kontrast zur Jugend der Hybridmotoren und erweist sich als die Wahl der reinen Zuve
Der Alfa Romeo Tonale ist ein attraktiver Kompakt-SUV, der bei seiner Markteinführung unter einigen elektronischen Kinderkrankheiten litt. Doch die Dieselversion 1.6 Multijet 130 PS ist das bestgehütete Geheimnis der Baureihe. Während der Markt nur noch auf Hybrid schwört, bietet dieser Dieselmotor der älteren Generation (aber auf dem neuesten Stand der Normen) eine absolut zuverlässige Mechanik, weit entfernt von den Softwareproblemen der MHEV- und PHEV-Versionen. Er ist ein sehr empfehlenswerter Kauf für Vielfahrer, die viel auf der Autobahn unterwegs sind. Für den Stadtverkehr sollte man sich dem 1.5 e-Hybrid zuwenden und unbedingt sicherstellen, dass alle Software-Updates vom Händlernetz durchgeführt wurden.