Der Alfa Romeo Stelvio I Phase 2 (oft als MY23 bezeichnet, Ende 2022 eingeführt) repräsentiert die Reife des italienischen Premium-SUV, basierend auf der exzellenten Giorgio-Plattform. Dieses ästhetische und technologische Update bringt endlich die vom Tonale inspirierten Matrix-LED-Scheinwerfer „3+3“ und ein 100 % digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument, wodurch der technologische Rückstand gegenüber den deutschen Wettbewerbern aufgeholt wird. Während das Fahrverhalten die absolute Referenz in dieser Kategorie bleibt (ultra-direkte Lenkung, 50/50 Gewichtsverteilung, Kohlefaser-Antriebswelle), glänzt diese Phase 2 vor allem durch eine weitgehend bereinigte elektronische und mechanische Zuverlässigkeit im Vergleich zu den Modellen von 2017-2019. Das völlige Fehlen von Elektrifizierung (weder MH
Der Alfa Romeo Stelvio Phase 2 ist ein Fahrzeug, das seine volle Reife erreicht hat. Die ärgerlichen Kinderkrankheiten der ersten Jahre wurden beseitigt, was diesen SUV zu einem der zuverlässigsten seiner Kategorie in mechanischer Hinsicht macht, insbesondere mit dem 2.0 Turbo Benzinmotor. Wenn Sie einen Premium-SUV für den puren Fahrspaß suchen, mit einer präzisen Lenkung und einem kommunikativen Fahrwerk, gibt es keine Alternative (außer dem Porsche Macan, der deutlich teurer ist). Die ideale Wahl ist der 2.0 Turbo 280 PS, robust und leistungsstark. Der Kauf eines jungen Gebrauchtwagens ist sehr empfehlenswert, da der Wertverlust zugunsten des Käufers spielt, vorausgesetzt, man akzeptiert das Fehlen von Hybridisierung und überlässt die Wartung einem gewissenhaften Spezialisten.
| Ölwechsel | 150 – 250 € |
| Steuerkette | 1 500 – 3 000 € (si nécessaire, non routine) |
| Bremsen komplett | 500 – 900 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.