Der Stelvio (Typ 949) ist der erste SUV in der Geschichte von Alfa Romeo. Basierend auf der brillanten Giorgio-Plattform (die mit der Giulia Limousine geteilt wird), positioniert er sich als der dynamischste SUV seiner Klasse, der Fahrspaß, die Präzision der Vorderachse und eine ideale Gewichtsverteilung (50/50) in den Vordergrund stellt. Während die Modelle der Jahre 2017-2019 unter Verarbeitungsmängeln und Elektronikfehlern litten (langsames Infotainment, launische Sensoren), hat das Modelljahr 2020 Facelift Abhilfe geschaffen, mit einem deutlich hochwertigeren Interieur, einem neuen Touchscreen, Fahrerassistenzsystemen (ADAS) der Stufe 2 und einer Verbesserung der Zuverlässigkeit des Multiplex-Netzwerks. Der Dieselmotor (2.2 JTDm), komplett aus Aluminium, ist das Herzstück der Verkäufe
Der erste SUV von Alfa Romeo ist dynamisch ein Erfolg. Entgegen den historischen Klischees über die Marke ist der Stelvio mechanisch sehr robust, insbesondere mit dem 2.2 JTDm-Aggregat, das hohe Kilometerleistungen klaglos wegsteckt, vorausgesetzt, es wird ausreichend gefahren, um eine Verkokung des DPF/AGR zu vermeiden. Die eigentlichen Schwachstellen des Modells liegen in der peripheren Elektronik (Sensoren, Batterie, Relais) und der Innenraumverarbeitung bei den ersten Modelljahren. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie unbedingt ein Modell nach 2020 (MY20). Sie profitieren von einem dem Premiumsegment würdigen Interieur, einem modernen Infotainment und einer zuverlässigeren Elektronik. Der 2.2 JTDm mit 190 oder 210 PS und Q4-Antrieb ist die Königswahl für Vielfahrer.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 500 – 3 000 € (si remplacement nécessaire) |
| Bremsen komplett | 500 – 900 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 600 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.