Die Alfa Romeo Giulietta (Typ 940) Phase 2 markiert die gereifte Version des italienischen Kompaktwagens. Das erste große Facelift (Ende 2013 vorgestellt, Modelljahr 2014) brachte ein überarbeitetes Interieur mit dem neuen Uconnect-Infotainmentsystem, verbesserte Geräuschdämmung und Euro-6-konforme Motoren. Ein zweites, kleineres Facelift folgte 2016 (neues Markenlogo, Wabenkühlergrill, angepasste Schriftzüge im Stil der Giulia). Als Premium-Kompaktwagen positioniert, besticht die Giulietta durch ihr zeitloses Design und ihre Fahrdynamik (DNA-System). Besonders die JTDM-Dieselmotoren (Fokus dieser Analyse) gelten als Meisterstücke von Fiat Powertrain (FPT): Sie sind äußerst robust, durchzugsstark und langlebig, sofern sie artgerecht (Langstrecke) bewegt werden. Trotz ihres Alters gegen End
Die Alfa Romeo Giulietta Phase 2 ist ein charakterstarker Kompaktwagen, der viel besser ist als sein Ruf. Besonders die JTDM-Dieselmotoren sind echte Dauerläufer und gehören zu den zuverlässigsten Aggregaten ihrer Klasse. Wer täglich pendelt oder viel Autobahn fährt, macht mit dem 1.6 oder 2.0 JTDM einen hervorragenden Kauf. Wichtig ist jedoch, dass die Wartungshistorie (insbesondere Zahnriemen und Ölwechsel) lückenlos ist. Bei den Benzinern ist der einfache 1.4 TB (120 PS) der Geheimtipp für absolute Sorgenfreiheit, während die MultiAir-Modelle penible Pflege verlangen. Der berüchtigte Kabelbruch an der Heckklappe ist ärgerlich, lässt sich aber mit Reparatursätzen aus dem Zubehör dauerhaft beheben. Ein Kauf lohnt sich, wenn der Preis stimmt und der Vorbesitzer das Auto geliebt (und gepflegt) hat.