Die Alfa Romeo Giulietta (Typ 940) erhielt Ende 2013 ein erstes Facelift (vermarktet ab 2014, Phase 2 genannt) und ein zweites im Jahr 2016 (Phase 3). Diese Updates ermöglichten es, die Kinderkrankheiten der Phase 1 (2010-2013) zu beheben. Phase 2 brachte eine bessere Geräuschdämmung, neue Sitze, die Integration des Uconnect-Multimediasystems und überarbeitete Motoren für die Euro 6-Norm. Phase 3 (2016) harmonisierte das Design mit der neuen Giulia (Wabenkühlergrill, überarbeitete Schriftzüge) und benannte die Quadrifoglio Verde-Version in 'Veloce' um. Obwohl ihr Gesamtdesign am Ende ihrer Karriere langsam in die Jahre kommt, bleibt die Giulietta Phase 2/3 ein Kompaktwagen mit einem sehr ansprechenden dynamischen Fahrverhalten und einer insgesamt sehr zufriedenstellenden mechanischen Zuver
Die Alfa Romeo Giulietta Phase 2 (und 3) ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen für alle, die einen Kompaktwagen mit markantem Stil und dynamischem Fahrverhalten suchen. Entgegen den Klischees über die Marke ist ihre mechanische Zuverlässigkeit sehr gut, insbesondere bei den T-Jet-Motoren und den JTDM-Dieseln. Die Probleme sind hauptsächlich peripherer Natur (Kabelbaum der Heckklappe, Innengriffe, Geräusche im Innenraum). Für einen sorgenfreien Kauf bevorzugen Sie einen 1.4 T-Jet 120 PS Benziner (einfach und unverwüstlich) oder einen 2.0 JTDM 150 PS für Vielfahrer. Die MultiAir-Versionen und das TCT-Getriebe sind angenehm, erfordern aber eine lückenlose und strenge Wartungshistorie.