Die Alfa Romeo Giulietta (Typ 940) Phase 2 markiert die Reifephase des italienischen Kompaktwagens. Das Ende 2013 vorgestellte und ab 2014 verkaufte Facelift brachte dringend benötigte Verbesserungen im Innenraum (bessere Materialien, neue Sitze), eine optimierte Geräuschdämmung und das neue Uconnect-Infotainmentsystem (5 oder 6,5 Zoll), das die veralteten Radioeinheiten ersetzte. 2016 folgte ein weiteres kleines Update (Phase 3), das die Optik an die Giulia anpasste (neuer Kühlergrill, geänderter Schriftzug) und die Bezeichnung 'Quadrifoglio Verde' durch 'Veloce' ersetzte. Technisch wurden die Motoren auf die Euro-6-Norm umgestellt. Die Giulietta Phase 2 ist deutlich ausgereifter als die Modelle der ersten Baujahre (2010-2013), behält aber ihr sportliches Fahrverhalten und ihr zeitloses D
Die Alfa Romeo Giulietta Phase 2 (2014-2020) ist ein hervorragender Geheimtipp für Individualisten, die einen kompakten Gebrauchtwagen mit Charakter suchen. Die Kinderkrankheiten der ersten Baujahre wurden weitgehend ausgemerzt. Die Motoren (sowohl die T-Jet/MultiAir-Benziner als auch die JTDM-Diesel) gelten bei richtiger Pflege als sehr robust. Der berüchtigte Kabelbruch an der Heckklappe ist ein bekanntes, aber günstig zu reparierendes Problem (Reparatursätze mit Silikonkabeln kosten ca. 50-100 Euro). Wer ein lückenlos scheckheftgepflegtes Modell findet, bekommt ein zuverlässiges, wunderschönes Auto mit hohem Fahrspaß zu einem fairen Preis. Kaufempfehlung: 1.4 TB (120 PS) für den Alltag oder 2.0 JTDM (150 PS) für Vielfahrer.