Die Alfa Romeo Giulia (Typ 952) markiert die große Rückkehr der Marke mit dem Kleeblatt zum Heckantrieb und ins Segment der Premium-Familienlimousinen (D-Segment). Basierend auf der exzellenten modularen Giorgio-Plattform wurde sie mit einer Obsession für Fahrdynamik entwickelt und bietet eine ideale Gewichtsverteilung (50/50), eine serienmäßige Kardanwelle aus Kohlefaser und eine ultra-direkte Lenkung. Während das Fahrwerk einstimmig als Referenz seiner Kategorie gelobt wird, litten die ersten Modelljahre (2016-2018) unter Kinderkrankheiten, hauptsächlich im Bereich der Elektronik und der Innenraumverarbeitung. Das Modelljahr 2020 (MY20) brachte ein umfassendes Update des Innenraums (Materialien, Geräuschdämmung) und ein neues Infotainment-Touchscreen-System, das einen Großteil der anfäng
Die Alfa Romeo Giulia ist eine Limousine für Enthusiasten. Wenn Sie das beste Fahrverhalten in dieser Kategorie suchen, übertrifft sie ihre deutschen Konkurrenten. Mechanisch sind die Motoren (besonders der 2.0 Benziner) und das ZF-Getriebe sehr robust. Allerdings litten die Modelljahre 2016 bis 2018 unter unausgereifter Elektronik (Batterieentladung, Geisterwarnleuchten, Multimedia-Bugs). Kaufempfehlung: Vermeiden Sie nach Möglichkeit die Modelle 2016-2017. Bevorzugen Sie ein Modell ab Ende 2018 oder idealerweise ein Modelljahr 2020 (MY20), das die Mängel bei Verarbeitung und Infotainment behebt. Der 2.0 Turbo 200 PS Motor (leicht reprogrammierbar) ist die erste Wahl für seine Zuverlässigkeit und seinen Fahrspaß.