Der Alfa Romeo 159 (Typ 939) trat die Nachfolge des legendären 156 an, mit der schwierigen Aufgabe, die Marke höher zu positionieren. Entworfen von Giorgetto Giugiaro, bleibt er eine der elegantesten Limousinen seiner Generation. Basierend auf der gemeinsam von Fiat und General Motors entwickelten 'Premium'-Plattform, glänzt er durch seine außergewöhnliche Torsionssteifigkeit und sein souveränes Fahrverhalten (Vorderachse mit Doppelquerlenkern). Allerdings ist diese Plattform extrem schwer, was die Fahrleistungen, den Verbrauch und den Verschleiß des Fahrwerks bei den Modellen der Phase 1 (2005-2007) beeinträchtigt. Ein großes technisches Facelift (Serie 2) fand 2008 statt und brachte eine Gewichtsreduzierung von etwa 45 kg (Aluminiumteile), eine Aufwertung des Innenraums und die Einführun
Der Alfa Romeo 159 ist ein Auto für Liebhaber, das jedoch eine rationale Kaufentscheidung erfordert. Meiden Sie die Dieselmodelle 1.9 JTDm 16V und 2.4 JTDm mit unklarer Historie oder bei denen die Ansaugklappen nicht deaktiviert wurden. Vermeiden Sie auch Modelle vor 2008, da diese zu schwer und anfällig für Kinderkrankheiten sind. Die ideale Wahl beim Diesel ist der 2.0 JTDm (136 oder 170 PS) ab 2009, vorausgesetzt, man behält die Ölpumpendichtung im Auge. Bei den Benzinern ist der 1.75 TBi ein echtes Juwel. Planen Sie ein überdurchschnittliches Wartungsbudget ein (Reifen, Querlenker, M32-Getriebeölwechsel), um eines der besten Fahrwerke seines Jahrzehnts zu genießen.