Der Alfa Romeo 156 (Typ 932) ist eine Limousine im D-Segment, die Ende der 90er Jahre die Wiedergeburt der Marke mit dem Kleeblatt markierte. Zum Auto des Jahres 1998 gewählt, zeichnet er sich durch sein zeitloses Design von Walter de Silva (versteckte hintere Türgriffe, aggressiver Kühlergrill) und sein präzises Fahrverhalten dank einer Doppelquerlenker-Vorderachse aus. Dieses Datenblatt konzentriert sich auf die Phase 1 (1997-2002) und die Phase 2 (Innenraum-Facelift 2002), vor dem großen Exterieur-Facelift von Giugiaro Ende 2003. Auch wenn er ein außergewöhnliches Fahrvergnügen bietet, insbesondere mit den Benzinmotoren (Twin Spark und der legendäre V6 Busso), ist es ein Auto, das eine akribische Wartung erfordert, da sonst teure Ausfälle drohen. Die Verarbeitungsqualität ist ungleichmä
Der Alfa Romeo 156 ist ein Auto für Ingenieure und Liebhaber. Wenn Sie ein wirtschaftliches und sorgenfreies Fortbewegungsmittel suchen, machen Sie einen Bogen darum. Für Fahrbegeisterte bietet er jedoch Sensationen, die in dieser Preisklasse selten sind. Die Twin Spark-Benzinversionen sind fantastisch zu fahren, erfordern aber das Wartungsbudget eines Sportwagens (kurze Zahnriemenintervalle, Öl). Der V6 Busso ist ein mechanisches Meisterwerk, das es sorgfältig zu bewahren gilt. Die JTD-Versionen sind paradoxerweise die zuverlässigsten und tolerantesten, ideal für den regelmäßigen Gebrauch. Vermeiden Sie unbedingt das Selespeed-Getriebe und planen Sie ein Budget für den regelmäßigen Austausch der Querlenker ein.