Der Alfa Romeo 147 (Typ 937) Phase 2 wurde Ende 2004 als umfassendes Facelift der ersten Generation eingeführt. Er zeichnet sich durch eine schärfere Frontpartie (größere Scheinwerfer, markanterer Scudetto), überarbeitete Rückleuchten und ein aufgewertetes Interieur aus. Auch das Fahrwerk wurde leicht modifiziert, um den Komfort zu verbessern, ohne die für Alfa typische sportliche Fahrdynamik zu opfern. Während die Dieselmotoren (JTDm) als sehr robust gelten, erfordern die hier fokussierten Twin Spark-Benzinmotoren (Doppelzündung) ein extrem hohes Maß an Pflege und Aufmerksamkeit. Ein vernachlässigter 147er Benziner kann schnell zu einem finanziellen Totalschaden führen, während ein gut gewartetes Exemplar viel Fahrspaß und Emotionen bietet.
Der Alfa Romeo 147 Phase 2 ist ein Auto für Liebhaber. Wer einen zuverlässigen, anspruchslosen Kompaktwagen sucht, sollte sich woanders umsehen (z.B. VW Golf oder Honda Civic). Die Twin Spark-Benzinmotoren erfordern eine pedantische Wartung: Der Ölstand muss wöchentlich kontrolliert werden, und das Zahnriemen-Intervall (60.000 km / 3 Jahre) ist in Stein gemeißelt. Werden diese Regeln missachtet, droht ein kapitaler Motorschaden. Das Selespeed-Getriebe sollte aufgrund hoher Reparaturkosten strikt gemieden werden. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem handgeschalteten 1.6 TS (105 oder 120 PS) aus Liebhaberhand mit lückenlosem Scheckheft und frischem Zahnriemen. Wer Zuverlässigkeit im Alltag sucht, ist mit den 1.9 JTDm Dieselmotoren deutlich besser bedient, da diese mechanisch weitaus robuster sind.