Die Alfa Romeo 147 Phase 2 (Typ 937) wurde Ende 2004 mit einem von Giorgetto Giugiaro entworfenen Facelift eingeführt. Sie zeichnet sich durch eine aggressivere Frontpartie (schmalere Scheinwerfer, vergrößerter Kühlergrill), neu gestaltete Rückleuchten und Verbesserungen an den Fahrwerkskomponenten für mehr Komfort aus. Obwohl sie ihr außergewöhnliches Fahrwerk (Doppelquerlenker-Vorderachse) beibehält, das sie zu einem der dynamischsten Kompaktwagen ihrer Zeit macht, erbt sie auch die chronischen Schwächen der Phase 1 (schneller Verschleiß der Fahrwerkskomponenten, launische Elektronik). Die JTD-Dieselmotoren entwickeln sich zu JTDm (Multijet) weiter und bieten hervorragende Leistungen, während die Twin Spark (TS)-Benzinmotoren weiterhin durstig und wartungsintensiv sind. Das Erscheinen de
Die Alfa Romeo 147 Phase 2 ist ein 'Liebhaber'-Kompaktwagen, den man mit Bedacht kaufen sollte. Sie bietet ein Fahrvergnügen und eine kommunikative Lenkung, die ihre deutschen oder französischen Konkurrenten kaum erreichen können. Dieser Dynamikpreis ist jedoch hoch: Die Fahrwerkskomponenten sind Verschleißteile und die Wartung duldet keine Nachlässigkeit. Die Wahl der Vernunft: Ein 1.9 JTDm 8V 120 PS, unverwüstlich und sparsam. Die Wahl der Leidenschaft: Ein 1.9 JTDm 16V 150/170 PS in der Q2-Version (vorausgesetzt, die Drallklappen wurden entfernt) oder ein 1.6 TS 120 PS für Wenigfahrer, vorausgesetzt, es liegt eine lückenlose Zahnriemenhistorie vor. Zu meiden: Die mit dem Selespeed-Getriebe ausgestatteten Versionen und Modelle ohne Wartungsheft.