L'Opel Agila de deuxième génération (Agila B) marque une rupture totale avec son prédécesseur. Fini le design cubique de micro-fourgonnette, place à une citadine au style plus dynamique, tout en conservant une ligne de toit haute. Fruit d'une collaboration étroite avec Suzuki (elle est la jumelle technique de la Suzuki Splash et est assemblée dans la même usine d'Esztergom en Hongrie), l'Agila B bénéficie de l'excellente réputation du constructeur japonais en matière de petites voitures. Sous le capot, les moteurs essence sont d'origine Suzuki, tandis que le diesel est emprunté à la banque d'organes Fiat/GM. C'est une citadine pragmatique, maniable et globalement très fiable, particulièrement en motorisation essence.
L'Opel Agila B est un excellent choix pour les acheteurs à la recherche d'une citadine fiable, pratique et économique. Grâce à ses gènes Suzuki, elle évite les écueils électroniques et mécaniques de certaines concurrentes européennes de la même époque. Les moteurs essence (1.0 et 1.2) sont à privilégier absolument : ils sont équipés d'une chaîne de distribution robuste et ne posent quasiment aucun problème s'ils sont entretenus correctement. Le moteur diesel 1.3 CDTI est à fuir, car l'Agila est une voiture conçue pour la ville, un environnement qui détruit ce moteur (FAP, EGR, chaîne). En résumé : une excellente affaire en essence.