Le Volvo XC90 de première génération (plateforme P2) est un SUV premium historique pour la marque suédoise. Lancé en 2002, il a redéfini les standards de sécurité familiale avec ses 7 vraies places, son système anti-retournement (ROPS) et son habitabilité exceptionnelle. Restylé en 2006 (phares, feux, boucliers, arrivée du D5 185ch et du V8), il a connu une carrière d'une longévité rare (12 ans en Europe, jusqu'en 2016 en Chine sous le nom XC Classic). Si son comportement routier est pataud comparé à un BMW X5, il excelle en confort et en durabilité. La motorisation diesel (le fameux 5 cylindres D5) a représenté l'écrasante majorité des ventes en Europe et reste le choix le plus pertinent, bien qu'il faille distinguer les différentes générations de ce moteur (Euro 3, Euro 4, Euro 5) qui pr
Le Volvo XC90 de première génération est un formidable outil familial, taillé pour avaler les kilomètres en toute sécurité. En occasion, le choix de la motorisation est crucial. Le diesel D5 est le maître-achat, mais il faut choisir son camp : le D5 163ch (2002-2006) offre une fiabilité mécanique absolue au prix de performances modestes et d'une vignette Crit'Air défavorable. Le D5 200ch (2010-2014) est le meilleur compromis modernité/agrément. Fuyez absolument le moteur T6 essence et sa boîte GM. L'achat d'un XC90 nécessite de garder un budget conséquent pour l'entretien des trains roulants (poids lourd) et de la transmission AWD. Privilégiez un modèle avec un historique limpide, des vidanges de boîte et de Haldex à jour, plutôt qu'un faible kilométrage.