Le Volvo XC40 (Génération I, code XZ) marque l'entrée très réussie du constructeur suédois sur le segment ultra-concurrentiel des SUV compacts premium. Reposant sur la nouvelle plateforme modulaire CMA (Compact Modular Architecture) développée avec Geely, il se distingue par son design cubique assumé, son habitabilité ingénieuse et son arsenal sécuritaire de premier plan. Élu Voiture de l'Année en 2018, il a amorcé la transition énergétique de la marque : d'abord lancé avec des motorisations 100% thermiques (essence T et diesel D), il a rapidement intégré des versions micro-hybrides (B), hybrides rechargeables (Recharge T) et 100% électriques (Recharge Twin/Single). Globalement, c'est un véhicule très bien né, offrant une excellente fiabilité mécanique, bien que les premières années aient
Le Volvo XC40 est un excellent choix sur le marché de l'occasion, particulièrement en motorisation essence. Les blocs 4 cylindres (T4, T5, B3, B4) sont des modèles de robustesse, bien que leur appétit en carburant soit à prendre en compte. Le petit 3 cylindres (T3) est un choix rationnel et fiable pour un usage péri-urbain. Les problèmes rencontrés sur ce modèle sont majoritairement d'ordre logiciel (infodivertissement, aides à la conduite) et ont généralement été résolus par des mises à jour en concession ou OTA. Évitez les diesels si vous faites de la ville, et privilégiez les versions micro-hybrides (B3/B4) apparues en 2020 pour le meilleur compromis agrément/consommation.