Volvo V90 II (P) (2016 – 2025)

Score de fiabilité : 7.6/10

Le Volvo V90 de deuxième génération (basé sur la plateforme modulaire SPA) marque le renouveau du grand break suédois, succédant au V70. Positionné sur le segment E (premium), il se distingue par son design scandinave épuré, son habitacle luxueux et son arsenal sécuritaire de pointe. Fait marquant : Volvo a fait le choix radical de n'équiper ce modèle que de moteurs 4 cylindres de 2.0 litres (famille VEA), déclinés en essence, diesel et hybride rechargeable. Un restylage (facelift) est intervenu en 2020, introduisant des motorisations à micro-hybridation 48V (série 'B') et, plus tard, le système d'infodivertissement basé sur Google Android Automotive. Bien que très abouti, le V90 a connu quelques défauts de jeunesse, notamment sur l'électronique embarquée et les systèmes hybrides complexes

✅ Points forts

Design intemporel et élégance de la carrosserie break (et Cross Country).
Confort de roulement exceptionnel (surtout avec la suspension pneumatique arrière).
Qualité de finition intérieure et matériaux (bois à pores ouverts, cuir Nappa).
Système audio Bowers & Wilkins (optionnel) parmi les meilleurs du marché.
Sièges ergonomiques offrant un maintien parfait sur longs trajets.
Sécurité active et passive au sommet de la catégorie (Pilot Assist très calibré).

⚠️ Points faibles

Absence de moteurs 6 cylindres, ce qui nuit au prestige face aux allemandes.
Système d'infodivertissement Sensus (2016-2021) lent au démarrage.
Suspension standard un peu ferme avec les jantes de 20 ou 21 pouces.
Volume de coffre (560L) inférieur à celui de l'ancien V70 et de la Mercedes Classe E Break.
Coût des réparations hors garantie très élevé (notamment sur les versions T8).

🎯 Verdict

Le Volvo V90 est un break premium majestueux qui privilégie le confort, la sécurité et le style à la sportivité pure. Si vous ciblez une motorisation essence, les versions T5 (avant 2020) ou B5 (après 2020) représentent le meilleur compromis : elles offrent une puissance largement suffisante tout en évitant la complexité mécanique du T6 (compresseur + turbo) et les risques de pannes coûteuses des premiers hybrides rechargeables T8. Pour un achat serein, privilégiez un modèle restylé (post-2020) où la majorité des défauts de jeunesse (électronique, consommation d'huile, bugs Sensus) ont été corrigés. Les versions Cross Country sont particulièrement recommandées pour leur polyvalence et leur confort de suspension accru.