Le Volvo V90 de deuxième génération (reposant sur la plateforme modulaire SPA) marque une rupture stylistique et technologique avec son prédécesseur, le V70. Fini le design cubique, le V90 adopte une ligne élancée de 'break de chasse' premium, au léger détriment du volume de coffre brut. Positionné face au trio allemand (A6, Série 5, Classe E), il mise sur un confort souverain, une sécurité active de pointe et un habitacle au design scandinave épuré. Sous le capot, Volvo a fait le choix radical de ne proposer que des blocs 4 cylindres de 2.0 litres (architecture VEA), déclinés en essence, diesel, micro-hybride et hybride rechargeable. Un restylage discret a eu lieu en 2020, introduisant les motorisations micro-hybrides (B) et, plus tard, le système d'infodivertissement basé sur Google Andr
Le Volvo V90 est un break majestueux, taillé pour avaler les kilomètres dans un confort royal. Si vous ciblez un diesel, la prudence est de mise sur les modèles 2016-2018 : assurez-vous que les rappels EGR ont été faits et que l'entretien est limpide. Le moteur D4 est le compromis idéal, le D5 apportant un vrai plus en agrément mais souffrant de la fragilité de sa durite PowerPulse. À partir de 2019, et surtout avec l'arrivée des micro-hybrides (B4/B5), la fiabilité des diesels a fait un bond en avant. Pour un achat serein aujourd'hui, privilégiez un modèle post-2019 ou une version essence/PHEV si votre usage inclut de la ville. C'est une excellente alternative aux allemandes, à condition d'accepter un coffre moins volumineux que la moyenne de la catégorie.