Présentation du modèle Note de l'expert : Il existe une confusion historique dans la requête. Le nom « V90 » de première génération désigne techniquement l'ultime évolution du break 960 à propulsion (1996-1998). En revanche, la célèbre plateforme « P2 » produite jusqu'en 2007 correspond au Volvo V70 de deuxième génération (V70 II). Pour respecter la cohérence technique de la demande (Plateforme P2, fin de production en 2007, motorisations transversales), cette fiche traite du Volvo V70 II (P2), le véritable grand break Volvo de cette décennie. Le Volvo V70 II (basé sur la plateforme P2 partagée avec la S80 et le XC90) est l'archétype du grand break suédois. Lancé en 2000, il abandonne les lignes carrées de son prédécesseur (P80) pour des épaulements marqués dessinés par Peter Horbury. C'es
Verdict final Le Volvo V70 II (P2) est l'un des meilleurs breaks d'occasion pour qui cherche un véhicule robuste, sûr et extrêmement confortable. Les motorisations essence 5 cylindres (2.4 atmo et 2.5T) sont de véritables monuments de fiabilité, capables de dépasser les 400 000 km sans ouvrir le bloc moteur. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle restylé (à partir de fin 2004 / millésime 2005) en motorisation 2.4i (140/170ch) ou 2.5T (210ch). L'électronique y est fiabilisée et la finition améliorée. Si vous optez pour une boîte automatique (Geartronic), exigez une preuve de vidange (rinçage) récente. Fuyez les modèles dont le système PCV est bouché ou dont la boîte automatique donne des à-coups à chaud. La version R (300ch) est à réserver aux passionnés ayant un budget d'entretien très confortable en raison de la fragilité de son bloc moteur et de sa suspension pilotée.