La Volvo V40 II (Type 525) marque le retour réussi de Volvo sur le segment des berlines compactes premium. Basée sur la plate-forme Ford Global C (partagée avec la Ford Focus III), elle se distingue par un design scandinave élégant, un confort de haut vol et un arsenal sécuritaire inédit à sa sortie (dont le fameux airbag piéton). Restylée en 2016 (signature lumineuse « Marteau de Thor »), sa carrière a été marquée par une transition mécanique majeure : l'abandon progressif des moteurs d'origine Ford/PSA et des légendaires 5 cylindres Volvo au profit de la nouvelle architecture modulaire 4 cylindres maison (VEA / Drive-E). Positionnement : Alternative décalée et sécuritaire aux Audi A3, BMW Série 1 et Mercedes Classe A. Note globale de l'expert : Une excellente compacte, très robuste dans
La Volvo V40 est une compacte attachante, extrêmement sûre et confortable. Si vous cherchez un diesel, le choix de l'année et de la motorisation est crucial. Le choix de l'expert : Cherchez en priorité un modèle équipé du 5 cylindres 2.0 D3 (150 ch) ou D4 (177 ch) d'avant 2015. Ils sont indestructibles si bien entretenus. Si vous préférez un modèle plus récent (restylé), optez pour un diesel VEA (D2/D3/D4) postérieur à 2017, ou exigez des factures prouvant que le refroidisseur EGR a été remplacé par la version modifiée et que le moteur ne consomme pas d'huile. Le 1.6 D2 d'entrée de gamme est économique mais demande un entretien méticuleux pour éviter les pannes coûteuses.